权威机构:这12款车最环保 韩系完胜日系,特斯拉榜都上不了

2020-03-19 15:38 佚名

在车坛汽车测评机构协会林林总总,但有专业性客观权威的却不多。在业界比较比较有名的有:中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、美国IIHS、美国NHTSA-NCAP。其中又以欧洲E-NCAP、美国IIHS、美国NHTSA-NCAP最为权威。

欧洲E-NCAP,E-NCAP由五个欧洲国家联合建立,并广泛运用于整个欧盟地区,具有极高的专业性和可靠度。特点:评定完善、可靠性高。

美国IIHS,IIHS是指美国公路安全保险协会,其碰撞测试以严苛著称。特点:最为严苛、碰撞标准一视同仁,权威性高。

美国NHTSA-NCAP,NHTSA-NCAP的中文全称为美国高速公路交通管理局,它是美国政府直接监管的权威性机构。特点:碰撞鼻祖、翻滚测试。

上述机构的职责是让每辆车都必须经过繁复的测试项目,但最后经由简单的星级评等,告诉消费者什么车最安全;促使车企改进提升安全性能。

今天要说的不是上述机构,而是一个最新成立的机构Green NCAP,Green NCAP由政府组织与汽车联盟、消费者团体和学校所共同组成,全欧洲拥有8个独立实验室。

每家车厂总会宣称自己的新车最环保、最节能,但由于少了第三方评测机构认证,总有些黄婆卖瓜自卖自夸的水分,少了些公信力。

最新成立的Green NCAP和其他主流测评机构一样,同样使用五星最高,最低零星的评鉴方式,只是这回要告诉消费者什么车最环保!

Green NCAP测试项目主要分为两大项,包含废气排放以及能源效率,两者都分别于在实验室与实际道路上进行,而能源效率则是车辆行驶油耗,不过为了与电动车有同样评测标准,因此将单位统一转换为kWh,影响其中的除了引擎、马达、电池本身效能外,也包含空气阻力与轮胎滚动阻力等。

该组织成立最大目的是为了激励车厂推出更环保车款,因此评鉴当中最低的0颗星,就是仅符合欧盟现有法规,借此告诉车厂符合的只是最低标准,促使车厂推出更多环保车款。在首轮12辆车评选当中,仅有BMW i3与Hyundai Ioniq ELECTRIC获得五星评价,两者皆为电力驱动,因此行驶中完全不会排放任何污染物成为获胜最大因素。

也许大家会这样的疑虑,把燃油车和电动车放一起测评,电动车不秒杀燃油车吗?那肯定都是电动车霸榜?你以为由政府组织与汽车联盟、消费者团体和学校所共同组成的机构吃干饭的?图样图森破了,他们才不会那么傻缺,只会一根筋不服跑个分!!!

评鉴项目包括车辆制造所产生能量、以及生命周期中所耗费资源,甚至最终报废后有多少可回收零件,毕竟制造与回收电池耗费能源绝对不小,这些因素都极有可能拉近燃油车与电动车耗能差距。

过去只要省油或不排放废气就是节能,但现在标准不一样了,藉由该组织的成立,相信未来各大车厂会顾及更全面的环保指标。未来小排气量燃油车才是最环保的也说不定?